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Dans le cas d'une bielle motrice, la clavette une fois partie, le piston défonçait le cylindre ! La loco, avec son train, se trouvait immobilisée au beau milieu du paysage. Il fallait, en attendant une loco de réserve, paralyser le mouvement du côté avarié. Lorsqu'elle le pouvait, la loco hors service se traînait sur trois pattes jusqu'au dépôt le plus proche.